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Frente a una realidad en la que las energías renovables son cada vez más importantes en nuestra red eléctrica, y frente a posibles desencadenantes de sus fluctuaciones como el apagón que se vivió recientemente en España y Portugal, el país que más ha apostado por este tipo de energía se ve ahora ante la necesidad de ir un paso más allá. A China ya no le vale con el mercado de baterías de CATL y BYD, así que ha acudido a Tesla en busca de ayuda.
Tal y como recogían nuestros compañeros de Motorpasión, tras un acuerdo de 4.000 millones de yuanes, alrededor de 557 millones de dólares, Tesla se encargará de construir la mayor estación de almacenamiento de la red china. Basándose en sus baterías Megapack, la idea es que esta megabatería supere la capacidad de 1 GWh que mantiene a día de hoy la más grande del país.
China quiere evitar un apagón como el de España
La necesidad de baterías frente a una red de energías renovables cada vez más grande supone que China tenga la posibilidad de almacenar energía cuando la producción sea más grande que la demanda, y realizar el flujo contrario vendiendo energía cuando se necesite. Estabilizar la red se ha convertido en una prioridad ahora que sigue subiendo su porcentaje de renovables. Del 34% de toda la energía que producían el año pasado, ya están en un 39%.
La planta de Shanghái se convertirá así en una de las más ambiciosas del país, ofreciendo una red de baterías Megapack de 3,9 MWh de capacidad y con la posibilidad de proporcionar cerca de 1 MW de energía durante cuatro horas hasta agotar su excedente.
Por su parte, frente a un mercado cada vez más volátil respecto a sus vehículos eléctricos por las malas ventas que arrastra desde que Elon Musk decidiese meterse en política, Tesla asegura así la otra vía de crecimiento en la región. No es su primera incursión, ni mucho menos, y para muestra la fábrica de baterías Megapack que se encargará de suplir la planta y que, desde febrero, ya ha producido más de 100.
Con CATL y BYD controlando el 54% del mercado mundial de baterías, la demostración de hasta qué punto Tesla puede plantarles cara en un mercado con una demanda cada vez mayor es la carta de presentación de un futuro de la compañía que, frente a la legislación respecto al coche eléctrico que se cerraba recientemente en Estados Unidos, va a tener que esforzarse cada vez más por seguir siendo relevante.
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La noticia
Tesla ya no es sólo una empresa automovilística: China acaba de pagarle 557 millones de dólares para construir la batería más grande del país
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por
Rubén Márquez
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